Nowości
ICR-4161W Cellular Router, 5G, 2x ETH, WIFI
ICR-4161W Cellular Router, 5G, 2x ETH, WIFI

4 559,92 zł

Cena (EUR): (1 055,61 €)

3 707,25 zł

Cena (EUR): (858,22 €)

szt.
ICR-4261W Cellular Router, 5G, 2x ETH, WIFI
ICR-4261W Cellular Router, 5G, 2x ETH, WIFI

4 779,06 zł

Cena (EUR): (1 106,34 €)

3 885,41 zł

Cena (EUR): (899,46 €)

szt.
ICR-4261 Cellular Router, 5G, 2x ETH
ICR-4261 Cellular Router, 5G, 2x ETH

4 296,81 zł

Cena (EUR): (994,70 €)

3 493,34 zł

Cena (EUR): (808,70 €)

szt.
ICR-4133W Cellular Router, Cat6, 2x, ETH, WIFI
ICR-4133W Cellular Router, Cat6, 2x, ETH, WIFI

3 595,29 zł

Cena (EUR): (832,30 €)

2 923,00 zł

Cena (EUR): (676,67 €)

szt.
ICR-4133 Cellular Router, Cat6, 2x, ETH
ICR-4133 Cellular Router, Cat6, 2x, ETH

3 112,99 zł

Cena (EUR): (720,65 €)

2 530,89 zł

Cena (EUR): (585,89 €)

szt.
ICR-4233W Cellular Router, Cat6, 2x, ETH, 2x SERIAL, IO
ICR-4233W Cellular Router, Cat6, 2x, ETH, 2x SERIAL, IO

3 814,51 zł

Cena (EUR): (883,05 €)

3 101,23 zł

Cena (EUR): (717,93 €)

szt.
ICR-4233W Cellular Router, Cat6, 2xETH,2xSERIAL,IO
ICR-4233W Cellular Router, Cat6, 2xETH,2xSERIAL,IO

3 332,22 zł

Cena (EUR): (771,40 €)

2 709,12 zł

Cena (EUR): (627,15 €)

szt.
ICR-4161, Cellular Router,Cat6, 2x ETH, 2xETH, 2xSERIAL,IO
ICR-4161, Cellular Router,Cat6, 2x ETH, 2xETH, 2xSERIAL,IO

4 077,58 zł

Cena (EUR): (943,95 €)

3 315,11 zł

Cena (EUR): (767,44 €)

szt.
Przyszłość kolei dużych prędkości zależy od zintegrowanych sieci 0
Przyszłość kolei dużych prędkości zależy od zintegrowanych sieci

Wysokoszybką kolej rośnie na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza po ostatnim projekcie Amerykańskiego Aktu o Wysokoszybkich Kolejach. To 205 miliardów dolarów inwestycji w operacje kolejowe pomoże stworzyć infrastrukturę wymaganą do obsługi pociągów o dużej przepustowości i wysokich prędkościach w całym kraju.

Ale zrealizowanie tej szybszej, czystszej i bezpieczniejszej opcji transportu będzie wymagało wielu rzeczy, w tym podejścia zintegrowanej sieci do łączności kolejowej w celu zarządzania inteligentnymi systemami sygnalizacji i komunikacji.

Dzisiejsze inteligentne systemy sygnalizacji i komunikacji Aby zapewnić efektywne i bezpieczne operacje, szybkie koleje polegają na inteligentnych systemach sygnalizacji i komunikacji. Do tych systemów mogą należeć:

CBTC (komunikacyjne sterowanie pociągiem), które polega na radiowej komunikacji do przekazywania informacji o kontroli pociągu. PTC (pozytywne sterowanie pociągiem), które śledzi dane, aby pomóc inżynierom zapobiegać kolizjom pociągów, wykolejeniom, nadmiernym prędkościom lub przejeżdżaniu na czerwonym świetle. ERTMS (europejski system zarządzania ruchem kolejowym), który jest systemem kontroli, komend, sygnalizacji i komunikacji, który nadzoruje maksymalne prędkości i obsługuje usługi głosowe.

Zaawansowane systemy sygnalizacji i komunikacji stosowane w dzisiejszych systemach wysokoszybkich kolei znacząco przewyższają tradycyjne systemy podróży pociągiem sprzed lat, które zazwyczaj nie obejmują możliwości ciągłego monitorowania ani dostosowań w czasie rzeczywistym.

 

Dzisiejsze systemy mogą pomóc operatorom kolejowym i inżynierom:

Poprawić bezpieczeństwo dla pasażerów na pokładzie i na przejazdach Maksymalizować wykorzystanie infrastruktury kolejowej Zapewnić szybsze, bardziej dokładne usługi

Zintegrowane sieci wspierają przepływ cennych danych Bez względu na to, jakie systemy sygnalizacji wykorzystuje sieć wysokoszybkich kolei, dane tego systemu muszą przechodzić przez rdzeń dla widoczności na poziomie systemu, zwiększonego bezpieczeństwa i poprawionej efektywności.

Zintegrowane podejście do łączności kolejowej pozwala na kontrolę całego systemu transportu, dzięki czemu można zarządzać i wizualizować pociągi, tory, bocznicę, stacje i centra kontroli operacyjnej (OCCs) poprzez jedną potężną sieć komunikacyjną.

Ta integracja buduje solidne podstawy do łączenia niezbędnych systemów sygnalizacji, a także innych systemów, takich jak Wi-Fi pasażerskie, sprzedaż biletów i monitorowanie wideo, dzięki czemu dane mogą być przesyłane tam, gdzie są potrzebne do szybszego podejmowania decyzji.

Rozważ kamery, na przykład. Monitorowanie wideo jest stosowane na stacjach i wzdłuż torów, a także na pokładzie. Te kamery muszą być podłączone do sieci, aby ich dane mogły być przechwytywane i wysyłane do odpowiedniego celu. Pozwala to inżynierom i operatorom monitorować strumieniowe przesyłanie wideo w czasie rzeczywistym i/lub przeglądać nagrane materiały z zdarzeń związanych z bezpieczeństwem.

Jednak do przesyłania danych wideo wymagane jest większe i bardziej efektywne pasmo przepustowości. Gdy pociąg się porusza i operator potrzebuje pobrania danych wideo, zintegrowane podejście sieciowe zapewnia, że mają odpowiednie pasmo i ścieżkę do tego.

MPLS-TP: Dobra opcja dla sieci wysokoszybkich kolei Technologia MPLS-TP może być idealnym rozwiązaniem dla zintegrowanych podejść sieciowych.

Może ona obsługiwać wiele krytycznych wymagań komunikacyjnych, o których rozmawialiśmy w tym artykule, w tym sterowanie i sygnalizację pociągów, kamery, systemy zdalnego monitorowania, wykrywanie pożarów, systemy bezpieczeństwa, cyberbezpieczeństwo, systemy informacji pasażerskiej i inne funkcje operacyjne.

Protokół sieciowy MPLS-TP, zdefiniowany w RFC 5317, oparty jest na technologii MPLS i zoptymalizowany pod kątem sieci misyjnych. Umożliwia on usługi transportu pakietów z przewidywalnością i niezawodnością, jakie znajdują się w istniejących sieciach transportowych. Jest on zdefiniowany przez ITU-T i IETF w celu specjalnego uwzględnienia potrzeb sieci OT.

Wdrożenie MPLS-TP można nawet przeprowadzić zdalnie za pomocą systemu zarządzania siecią, co pozwala na zweryfikowanie projektu sieci przed jej wdrożeniem, co ograniczy ilość poprawek, koszty pracy i zakłócenia w dochodach.

Zapewnia on solidną i niezawodną strukturę dla kolei wysokoszybkich, jednocześnie spełniając rygorystyczne wymagania operacyjne, bezpieczeństwo, efektywność i niezawodność, jakie te środowiska wymagają.

Opanuj swoją sieć transportową Eksperci ds. transportu masowego firmy Belden mogą pomóc w stworzeniu niezawodnej podstawy dla zintegrowanej sieci - takiej, która stworzy fundament i ścieżkę dla danych i podsystemów kolejowych, w tym bocznic, stacji i centrów kontroli operacyjnej.

Nasze usługi wykraczają poza projektowanie sieci, obejmując także wdrożenie, które może być najtrudniejszą częścią zintegrowanej sieci.

Komentarze do wpisu (0)

Wersje językowe
Kategorie blog
Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl