Podobnie jak w innych środowiskach przemysłowych, przemysł transportu kolejowego jest znacząco przekształcany przez technologie cyfrowe i pojawienie się Industrial Internet of Things - lub jak moi koledzy w tej branży często się do niego odwołują, Railway Internet of Things. Podobnie jak operatorzy sieci w branżach takich jak produkcja czy w zakładach użyteczności publicznej, wykorzystują oni możliwości „Big Data” do zwiększenia produktywności - w tym przypadku przekazywania ważnych celów, takich jak zapewnienie, żeby pociągi docierały na czas, uczynienie ich bezpieczniejszymi oraz optymalizacja zasobów konserwacyjnych. I być może najbardziej widoczni i ważni dla opinii publicznej, operatorzy kolejowi wprowadzają technologie sieciowe, aby poprawić doświadczenia pasażerów i zwiększyć ich liczbę. Wszystko to powoduje ogromny wzrost zapotrzebowania na przepustowość w całym systemie, przy użyciu zarówno przewodowych, jak i wielu zaawansowanych technologii bezprzewodowych. Jako dostawca kabli, rozwiązań komunikacyjnych, zaawansowanych przełączników, rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa cybernetycznego oraz innych produktów i ekspertyz pomagających napędzać te trendy, Belden i jego spółki zależne biorą udział w tej transformacji. Oto kilka apektów, które dostrzegamy.

Najlepsze doświadczenie w transporcie kolejowym

Zauważamy ciągły postęp w kierunku większej suburbanizacji, gdzie coraz więcej osób codziennie pracuje lub bierze udział w wydarzeniach w centralnych częściach miasta, ale postanawia żyć dalej i dalej od centrum w stale rozwijających się społecznościach podmiejskich. Oznacza to, że coraz więcej osób musi podróżować tam i z powrotem, a sytuacja na drogach prowadzących do wielu dużych miast - zwłaszcza w godzinach szczytu - staje się coraz bardziej nieprzewidywalna. Metropolitalne linie kolejowe w wielu obszarach próbują przekonać tych klientów do ponownego rozważenia swoich wyborów transportowych. Wiele z ich działań jest związanych z infrastrukturą fizyczną, takich jak budowanie nowych stacji coraz dalej od centrum i zwiększanie pojemności parkingów.

Ponieważ operatorzy pracują nad tym, aby transport kolejowy był bardziej produktywny i wygodny dla osób dojeżdżających do pracy, a także dla pasażerów regionalnych, technologie sieciowe odgrywają widoczną i istotną rolę. Na przykład koleje lokalne i regionalne wykorzystują komunikację Ethernet do rozpowszechniania informacji o pociągach w czasie rzeczywistym, takich jak niezwykle dokładne czasy przyjazdu na obu końcach. Inwestują również w solidny dostęp do sieci Wi-Fi, który jest przyjazny dla przepustowości i stabilny w trakcie podróży - nawet w godzinach szczytu dostępu. Obejmuje to tunele metra i pociągi dalekobieżne, które często kursują przez odległe obszary, umożliwiając pasażerom niezawodne komunikowanie się z biurem, pracę online, granie w gry, uzyskiwanie dostępu do mediów społecznościowych, a nawet przesyłanie strumieniowo filmów. W szczególności dla podróżujących w regionie dostępność Wi-Fi jest wysoce pożądana, ponieważ umożliwia wiarygodne potwierdzenie planów na następny etap podróży, takich jak zorganizowanie przejazdu lub odebranie taksówki lub sprawdzenie statusu lotu samolotem.

Bezpieczeństwo transportu kolejowego jest priorytetem

Podobnie jak w innych branżach, zaawansowane technologie sieciowe pomagają przemysłowi kolejowemu poprawić bezpieczeństwo każdego interesariusza. Na przykład zaawansowane systemy sygnalizacji liniowej komunikują informacje nt. ruchu w czasie rzeczywistym, pomagając pociągom odpowiednio reagować na zatrzymane samochody, złe warunki na torze i inne zagrożenia. Pociągi nie tylko komunikują się z centralną lokalizacją, ale także między sobą.

Korzyści z transportu kolejowego obejmują:

• Umożliwienie samochodom bezpiecznego poruszania się na bliższych dystansach,
• Zwiększenie ładowności
• Szybszy czas podróży

Ponadto technologie sieciowe zwiększyły skuteczność nadzoru wideo w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i personelu. Przesyłanie danych na żywo z pojazdu w ruchu zawsze stanowiło wyzwanie techniczne. O ile wcześniej wideo mogło zostać zarchiwizowane w pociągu i później przeanalizowane w razie potrzeby, teraz Ethernet umożliwia przesyłanie go na żywo w czasie rzeczywistym do centralnej lokalizacji z niemal każdej odległości lub obszaru. Pozwala to personelowi medycznemu i organom ścigania widzieć wydarzenia, które się rozwijają, i być w stanie szybciej i odpowiednio reagować na każdą sytuację.

Jako pasażer doceniam fakt, że branża kolejowa ogólnie jest bardzo bezpieczna i nieskłonna do ryzyka. Ich polityka utrzymania wysokiego priorytetu dla każdej transmisji związanej z bezpieczeństwem tradycyjnie wymagała, aby linie budowały dwa równoległe systemy - jeden dla ważnych, ale nie pilnych komunikacji, takich jak dane dotyczące konserwacji i rozrywki dla pasażerów, a drugi dla pilnych informacji dotyczących bezpieczeństwa w czasie rzeczywistym. Zapewniłoby to, że transmisja danych o zbliżającej się przeszkodzie na torze nie zostanie spowolniona przez przesłanie czyjegoś filmu na YouTube. Teraz, wraz z pojawieniem się Time-Sensitive Networking (TSN), technologii opartej na sieci Ethernet, która oferuje możliwość automatycznego ustalania priorytetów transmisji, istnieje nadzieja na ogromne oszczędności, ponieważ operatorzy mogą korzystać z jednej sieci do wszystkiego, zachowując optymalne bezpieczeństwo i maksymalną przepustowość.

Postępy w dziedzinie bezpieczeństwa transportu kolejowego

Podobnie jak w fabryce, cyfryzacja pozwala przemysłowi kolejowemu być znacznie bardziej efektywnym w swoich przewidywalnych działaniach konserwacyjnych, czyli gromadzeniu i analizowaniu danych w celu określenia, kiedy dany system lub zasób może zawieść. Rzeczywiście, czujniki wysyłają informacje o wszystkim z powrotem do centralnej lokalizacji, od poziomów wody w toaletach po prędkość, z jaką działają drzwi. Na przykład mogą porównać dokładny czas potrzebny do otwarcia i zamknięcia automatycznych drzwi pasażerskich. Jeśli wzrośnie o określoną wartość, mogą wysłać technika do sprawdzenia sytuacji na miejscu.

Wreszcie, podobnie jak w wielu środowiskach przemysłowych, wraz ze wzrostem łączności zwiększają się także luki w zabezpieczeniach, ponieważ wcześniej zamknięte systemy są teraz otwarte na publiczny Internet. Podobnie jak inne branże, przemysł kolejowy powoli zdaje sobie sprawę, jak podatny może być. Staje się proaktywny, podejmując kroki w celu ochrony swoich sieci przed hakerami, złośliwym oprogramowaniem, a nawet błędami użytkowników. Te cyberzagrożenia mogą negatywnie wpłynąć na transport kolejowy w następujący sposób:

• Ruch pociągów
• Informacje dla pasażerów
• Lokalizacja pociągu
• Wi-Fi dla pasażerów i ich komfort
• Bilety
• Bezpieczeństwo
• Inne systemy zależne od łączności

Obowiązują tu również wszystkie techniki bezpieczeństwa cybernetycznego takie jak w fabryce - oddzielanie stref za pomocą firewalli, monitorowanie aktywności sieci, inwentaryzacja i aktualizowanie oprogramowania układowego i poprawek na wszystkich zasobach, dotrzymywanie kroku wszystkim znanym lukom i tak dalej. A przyszłość przyniesie jeszcze więcej, ponieważ technologie łączności nadal się rozwijają. Ciekawym pomysłem, który zyskał szeroki poparcie, jest inteligentne szkło, które może przekazywać komunikaty reklamowe, gdy przechodzi przez stacje i miasta - zasilane przez programowanie z centralnej lokalizacji za pośrednictwem łączy Ethernet. A na pewno pomysłów będzie jeszcze więcej, ponieważ technologie otwierają nowe możliwości dla wzrostu produktywności i oszczędności kosztów. 

Słyszałeś lub widziałeś coś ciekawego na ten temat? Zapraszam do dzielenia się informacjami!