Dzisiejsza technologia jest jak ruchomy cel. Zgadywanie, co nas czeka, przypomina grę w ruletkę: Stawiasz zakład i czekasz, co się wydarzy. Czego pasażerowie będą wymagać od operatorów kolejowych w przyszłości? Automatycznej rekompensaty za odwołane podróże? Likwidacji linii? Pociągów kursujących w odstępie zaledwie kilku sekund? Przechwytywania incydentów wideo w każdym momencie podróży? Tylko czas pokaże.

Zdolność do szybkiego dostosowania i usprawnienia tych nadchodzących modernizacji jest jednym z wielu powodów, dla których operatorzy kolejowi traktują obecnie priorytetowo koncepcję przyszłościowej infrastruktury. Ale jest jeszcze coś, co skłania agencje do korzystania z przyszłościowej infrastruktury: Przyszłościowa infrastruktura zapewnia większy zwrot z inwestycji lub większą wartość za wydane pieniądze.

Przyszłościowa infrastruktura sieci kolejowej oznacza nie tylko przygotowanie się na to, co nadejdzie, aby nie być ograniczonym przez istniejącą infrastrukturę, ale także minimalizację kosztów związanych z tymi modernizacjami. Możesz z łatwością przyjmować i integrować nowe technologie i aplikacje, wiedząc, że możesz osiągnąć wyniki biznesowe w opłacalny sposób.

Czym jest przyszłościowa infrastruktura sieci kolejowej?
Przyszłościowa sieć przemysłowa to taka, która ma odpowiedni sprzęt, konfigurację i projekt, aby poradzić sobie ze wzrostem popytu, zmianami w użytkowaniu i napływem danych.

Dlatego też te cechy są ważne przy projektowaniu przyszłościowej sieci kolejowej:

• Elastyczność umożliwiająca reagowanie na zmiany w czasie rzeczywistym oraz możliwość szybkiego dodawania nowych aplikacji lub zaawansowanych funkcji bez przerw, obciążeń i przestojów.
• Skalowalność umożliwiająca dostosowanie się do wahań popytu i przepływów pracy
• Bezpieczeństwo w celu ochrony informacji i operacji połączonych z siecią przy jednoczesnej ochronie przed złośliwymi zamiarami
• Łatwe zarządzanie w celu obsługi prostych ruchów, dodawania i zmian
• Agnostycyzm dostawców w celu obsługi wszystkich platform, integracji, aplikacji i technologii.

Etapowe podejście do zabezpieczenia na przyszłość

Stworzenie przyszłościowej sieci kolejowej nie jest jak przełączenie przełącznika. Na przykład, nie trzeba z dnia na dzień przekształcać systemu sterowania pociągiem nieopartego na łączności w system pociągów bez maszynisty.

Zamiast tego jest to proces stopniowy, który można realizować w czasie, aby pomóc w osiągnięciu celów w praktyczny sposób.

Na przykład, można zbadać połączone rozwiązania kolejowe jako oddzielne elementy:

• Sieć kolejowa
• Sieć przydrożna
• Sieć stacji
• Sieć szkieletowa i OCC
• To nie tylko zmniejsza presję na budżet, ale także daje czas na rozważenie opcji na rozdrożach technologicznych, które mogą wymagać zaangażowania się w jedno podejście zamiast innego. (Pomyśl o DVD vs. laserdiscs lub VHS vs. Betamax: W każdej z tych bitew technologicznych byli wyraźni zwycięzcy, a podjęcie niewłaściwego kroku było kosztowne i trudne do utrzymania. W przypadku operatorów kolejowych rozdroże technologiczne może obejmować decyzję między 5G a Wi-Fi 6).

Co operatorzy kolejowi muszą zaplanować w przyszłości

Przy całej tej rozmowie o przyszłości, na co dokładnie będą musieli przygotować się operatorzy kolejowi i agencje tranzytowe? Chociaż nikt nie wie tego na pewno, istnieje wiele aplikacji, które dopiero pojawią się na horyzoncie, a które mają przekształcić operacje. Przygotowanie się na nie już teraz pozwoli obniżyć koszty i przyspieszyć późniejsze wdrożenie.

Konserwacja oparta na stanie technicznym i konserwacja predykcyjna

Przyszłościowa sieć może obsługiwać dane, analizy, monitorowanie i uczenie maszynowe wymagane do obsługi konserwacji predykcyjnej, która przewiduje potrzeby konserwacyjne przed wystąpieniem awarii systemów lub przestojów. W rezultacie sprzęt lub komponenty mogą być konserwowane lub wymieniane przed wystąpieniem zakłóceń.

Dostęp do danych w czasie rzeczywistym
Połączenie pasażerów, kierowców i systemów daje wszystkim dostęp do dokładnych i wiarygodnych aktualizacji dotyczących takich kwestii, jak taryfy, wsiadanie i wysiadanie, opóźnienia, czas podróży, obłożenie itp. Dzięki temu pasażerowie są zadowoleni, a pracownicy mogą na bieżąco podejmować bardziej świadome decyzje dotyczące codziennych operacji.

Zdalne monitorowanie i kontrola
Aby operacje przebiegały sprawnie, pracownicy muszą mieć możliwość dostępu, monitorowania i kontrolowania danych dotyczących wydajności pociągu, lokalizacji, zdarzeń itp. bez względu na to, gdzie się znajdują - za biurkiem, na miejscu z technikiem lub w całym mieście.

Łączność mobilna dla pasażerów
Podróżni i osoby dojeżdżające do pracy chcą zoptymalizować czas spędzany w środkach transportu. Sieć, która może obsługiwać ulepszoną łączność Wi-Fi, pomaga im to zrobić - niezależnie od tego, czy chcą przesyłać strumieniowo treści wideo HD, generować zapytania ofertowe dotyczące projektu, przewijać media społecznościowe czy odpowiadać na e-maile.

Lepsze bezpieczeństwo fizyczne i sieciowe
Przyszłościowa sieć kolejowa będzie obsługiwać każdą technologię niezbędną do reagowania na sytuacje wymagające natychmiastowego działania: na przykład pożar, wandalizm lub formowanie się tłumu wskazujące na potencjalne wąskie gardło. W przypadku sieci jest to stała czujność, zerowe zaufanie, ciągłe monitorowanie i proaktywna kontrola dostępu do sieci (NAC) w celu odizolowania dostępu do sieci, którego nie można natychmiast zweryfikować.

Przejmij kontrolę nad swoimi systemami w swoim tempie

Każdy operator kolejowy lub agencja tranzytowa napotyka przeszkody na swojej drodze do cyfrowej transformacji, niezależnie od tego, czy dotyczą one starszego sprzętu i istniejącej infrastruktury, czy też protokołów komunikacyjnych. Ale te wyzwania nie muszą powstrzymywać Cię przed nieuniknioną cyfrową transformacją, która jest przed Tobą.

Belden może pomóc w tworzeniu scenariuszy migracji, które łączą różne systemy i protokoły - bez konieczności wymiany lub modernizacji wszystkich systemów i sprzętu - w celu zapewnienia interoperacyjności i komunikacji. Solidna strategia migracji pomaga z powodzeniem zbudować fundamenty na własnej osi czasu.